（文/韭菜王）性高潮

看成又名比亚迪汽车老车主。

只念念给天下一个购车提出，那即是念念买比亚迪的车，最佳别买新车。

都说买车是成年东谈主的大玩物，但比亚迪车主们可能笑不出来。

新车刚提3个月，改款上市了；

新车才开了6个月，官方文告增配降价了；

忍痛卖车时，才发现二手车商报价平直腰斩。

今天我们就来扒一扒，为什么比亚迪新车成了“韭菜重灾地”，而二手车商场却藏着“真香定律”。

都说新动力汽车不保值，关联词，你怒放一些二手车平台，搜一下比亚迪的二手车，你就会发现啥叫真不保值了？

表面上来说，车的保值率与商场保有量联系系，关联词，这个定律在比亚迪汽车身上仿佛“失灵”了通常。

看成新动力汽车的领头羊，主要以三电系统遥遥来源而被弘远阔绰者所可爱的比亚迪，2024年其销量都已超越了420万辆。

是以说，其二手车可能亦然最多的，种类亦然最王人全的，像什么海洋网的、王朝网的、还有高端的腾势汽车、方程豹……。

轿车、SUV、MPV、越野车……，应有尽有。

比如性高潮，纯电的，有海豹EV、汉EV、唐EV、宋EV、宋L EV、元PLUS、海鸥、海豚等等。

混动车型，有汉DM-i、唐DM、宋L DM-i、秦PLUS DM-i、海豹06 DM-i、秦L DM-i等等。

关联词，其二手车却少许也不保值。

比如，找到一款秦PLUS DM 2023款 DM-i 冠军版 120KM来源型，2023-3月上牌，表显里程2.8万公里，二手车只须5.88万，而新车含税价为12.68万。

5.88万是二手车平台上的价钱，那么，车主卖的时代，可能连5万都不到，保值率不到50%。

再看一款贵一些的车。

又发现了一款海豹EV，车型是2022款650Km四驱性能版，原价含税为29.07万元，2023年5月份上牌，表显里程才1.3万公里，这相配于是一款准新车。

而其二手车价钱只须13.66万元，相配于不到原车价的1/2就大略买到这款长续航、四驱性能车，况且这款车现在还在质保中。

按比亚迪质保6年或者15万公里，这款车还不错质保到2029年5月份。

在看一款性价比更高的车型，底下这款2023年的唐DM-p冠军版215Km四驱旗舰型，新车指引价为29.09万元。2023年11月上牌，表显里程只好9000公里，都不到1万公里的准新车，应该是试驾车，二手车报价只须15.68万元。

差未几只花一半钱就大略买到一款纯电215公里续航的四驱高性能SUV，百公里加快只须4.3秒，几乎不要太爽。

可能，有些东谈主可能会说，这些二手车平台上的比亚迪汽车不保值主如若因为莫得“三电毕生质保”，因为，比亚迪汽车三电毕生质保仅限首任车主，好多东谈主买比亚迪汽车，即是敬重“三电毕生保修”。

不弥留，总共有见识欢畅你这个条件，我们平直看比亚迪的官方二手车，官方二手车，与首任车主通常享有三电毕生质保的权益。

比如，底下这款来自官方二手车商城的 2024款汉EV荣耀版 610KM天使之眼四驱智驾型，新车指引价24.98万。

2024年04月上牌，表显里程只好0.82万公里，揣测亦然试驾车，二手车也只卖15.68万，不光有蓝本的6年15万公里整车质保，况且还有与首任车主通常的“三电毕生保修”办事。

是以说，看到这里，我们也不错得出一个论断，那即是新动力汽车，贬值率那是简直快，异常是比亚迪，新车开个两三年，贬值60%都是有可能的。

原价快要30万的车，二手车只卖15万不到。

虽然，主要原因也曾比亚迪手艺越过太快，导致新车迭代速率比手机还快，老车主直呼“背刺” ，比亚迪汽车的更新速率，苹果揣测都甘居东谈主后。

比如，2024年12月份刚买的2025款汉DM-i，本年就平直升级了“云辇底盘+天使之眼智驾”；昨年提的秦PLUS，本年形成“第五代DM手艺+续航1300km”，况且还带高阶智驾。

老车主直呼：“新车发布会比手机发布会还陆续，买比亚迪得像追剧——永恒等不到大结局。”

这种“手艺决骤”平直导致老车型加快贬值。

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是以说，如果你大略接纳二手车，买一辆二手的比亚迪汽车也曾挺好的，莫得必要买新车，买了新车外出可能就得打7折。

等东谈主家新车上市，又是智驾，又是压缩机冷暖雪柜的，你的车却啥都莫得，打5折可能都卖不出去。

临了，只念念说，比亚迪用手艺改变改写了汽车行业，但也用“迭代速率”给车主上了一堂又一堂的经济学课：买新车是“为信仰充值”，买二手才是“东谈主间久了”啊。

下次看到比亚迪销售喊“早买早享受”时，不妨回一句：“我等二手商场‘抄底’更享受！”

不说了，我要去蹲二手的腾势Z9GT了。

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