今天（4月20日），我国初度按照中国民航适航规定完全自主研制的大型水陆两栖熄灭飞机“鲲龙”AG600在京获颁中国民航局型号及格证，施展了其预备合适适航圭臬真人示范性交姿势，象征着AG600飞机研制取得圆满告成，赢得了参预市集的“准入证”。

飞机有一个热切构成部分叫作机载系统，它是飞机的“大脑”“核心神经”“血液”和“肌肉”，飞狡饰奈何飞，透澈得靠它。AG600是我国首个给与宇宙产化机载系统的国产大型民用飞机。

据了解，AG600飞机研制配置了“主制造商+系统集成商+开发供应商”国产民机研制范式。国内供应商在举座参研范围、配套层级方面较以往完结大幅跃升，完结了产业链凹凸游协同联动和集智攻关。

中国航空工业集团机载民机产业部副部长 张超：手脚首个给与宇宙产机载系统和开发的大型特种飞机，对推动构建自主安全的民机机载产业体系配置方面是具有热切意旨的。在国内，初度由5家系统集成商自力重生开展了航电、飞控、高升力等核心要害系统的研制任务，此外还带动了近百家开发供应商也参与到研制中来。

据先容，通过AG600飞机的研制，国内机载供应商逐步配置了民机机载的研制体系，突破了一批工程和适航界限的要害核心技能，突破了海外附近，有用援手了大型水陆两栖飞机技能体系和装备智力的酿成。

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中国航空工业集团机载民机产业部副部长 张超：以TC（型号及格证）取证为牵引真人示范性交姿势，咱们机载行业完结了全行业适航理念执意和适航工程智力的升级。AG600飞机的机载系统和上千项机载开发，初度在国内按照适航圭臬，分层分级开展了从系统到开发到软硬件的适航考证行为。

年产10架以上AG600 记者捕快总装出产线

AG600飞机的出产现在正稳步推动，一齐走进AG600飞机总装出产线。

记者来到了位于珠海市金湾区的AG600总装出产线，这里是我国独逐一个不错对公众洞开的特种大飞机出产线，内部设有航空文化、总装出产以及科普研学三大展示区。走进总装出产线，一齐了解AG600的“出身地”。

走进广大亮堂的总装车间，一眼便可看到，数架处于不同拼装阶段的AG600机身。责任主说念主员正病笃有序地进行结构对接、系统装配和调试责任。

中国航空工业集团通飞华南AG600总装端庄东说念主马建明先容，AG600飞机总装出产线包括6个站位，“站位”平凡地说便是“飞机地点的工位”。

记者随从马建明来到了51站位，也便是机体大部件对接站位。该站位的主要责任是把机头、中机身、后机身以及机翼垂平尾结构的主体责任全部对接起来，也不错称之为把飞机的骨架完完好整地搭建起来。

随后又来到了41站位，马建明先容，41站位是系统装配与调试站位。

如若把扫数飞机比作一个东说念主体结构的话，51站位是搭建“骨架”，41站位就颠倒于填充“血管”，以及“神经系统”。

AG600飞机总装出产线是以数字化、信息化、模块化、柔性化为基础的、全自动对接调姿测量系统为特征的站位式脉动总装出产线，出产线孤高年产10架以上，把柄订单可随时增多产能。

马建明先容，当飞机从前边站位升沉到背面站位时，有固定节奏。比如每50天往下挪动一次，这么就能形象地看出它每次脉动一下、每次脉动一下，是以脉动出产线便是以固定的节奏往卑劣转飞机。

（总台央视记者 崔霞 杨潇 李宁 陶嘉树 曲柏宇）真人示范性交姿势